Lidt info om sejl .
Sejldug Sejldug opdeles i 3 kategorier. Udover sejl syet i de traditionelle sejldugstyper kan man tilføje ’’støbte’’ sejl. Altså sejl uden syede sømme. 1) Vævet dug.  Denne kategori er den mest udbredte sejldugstype, og includerer duge som Dacron (polyester) og spilerdug (nylon). Bruges mest til CrossCut skæringer. Undtagen i spilere der som regel har et radialt snit. Spilerdug er meget balanceret dug, dvs den har samme antal tråde i begge retninger.
Vævet dug kan indeles I flere kategorier, men fælles for dem alle er selve konstruktionen med tråde i kun 2 retninger, hvilket gør dugen ustabil i biasretningen på dansk - diagonalen. Denne ustabilitet forsøger man at eliminere ved hjælp af forskellige typer af coatninger. De bedste duge er duge som er meget hårdt vævet. En vævning behøver mindre coatning for at opnå den ønskede stabilitet på diagonalen. Dårlig (billig) sejldug er som regel en løs vævet dug med dårlig coatning. Dette gør at sejlet hurtigt mister sin stabilitet og dermed facon. Dette giver dårlig sejlads med stor krængning og en båd der let bliver hård på roret.
Dacronduge kan indeles I 3 forskellige karegorier afhængig af formål.
Fillorienterede duge. Bruges til høje smalle sejl. Disse duge har langt flere fiber i fillretningen end i warpretningen. Altså på tværs af dugen.
Warporienterede duge. Bruges til radialskårede sejl, eller i traditionelle sejl hvor banerne er vertikalt vinklet. Disse duge har flest fibre i warpretningen, altså langs med dugen.
Balancerede duge bruges mest til sejl som er brede i forhold til højden, f,eks. Genoaer. Disse duge har næsten lige mange fibre i begge retninger og har som regel større stabilitet på diagonalen.
Man omtaler i daglig dacron, som enten Cruisingdug eller Racingdug. Disse navne misforstås af mange sejlere da man tror at racingdug udelukkende er til kapsejlads og cruisingdug kun er for tursejlere. Dette er er en stor misforståelse. Navnene er mere et (misvisende) udtryk for dugens kvalitet. Hvis du som sejler ikke går at vejen for et frisk kryds mod vinden, bør man altid vælge Racingdug. Er du deriomod typen der sejler ud af havnen og derefter vender stævnen for at sejle med vinden i et par timer for derefter at sejle med moter hjem, er Cruisingdug et glimrende valg. Dugene har forskellige hårdhed, og da hårdheden er et udtryk for at sejlets formstabilitet er det meget vigtigt at være opmærksom på dette. Mange tursejlere mener at sejl bør være bløde, da de derved er lettere at håndtere. Men ikke mange kapsejlere bryder sig om bløde sejl. De skal helst være hårde for at opnå den bedste højde og balance på kryds. Hårde sejl bør altid rulles sammenfor at undgå knæk og folder i dugen som aldrig forsvinder igen. Kun blødere sejl bør folles sammen. Dacrondug er nok det bedste allround fiber til de fleste sejltyper, og bruges i mange klasse og OneDesign typer, som eneste tilladelige dugvalg. Her kan f,eks. X79, X99, Star, Drage, Solling etc, etc. Dacron er efter flere sejlmageres mening det bedste valg, når pris og kvalitet sammenholdes.
2) Laminatduge.  Duge som er limet sammen af flere lag forskellige materialer. De fleste duge i denne kategori består af 3-5 lag. Disse duge bringes næsten udelukkende til radialskårne sejl (Biradial-Triradial)
Sejl skåret i lamineret dug er kendetegnet ved følgende 1.Større formstabilitet. 2.Lettere vægt 3.Højere pris 4.Kortere levetid (relativt afhængig af formål Forskellige fibertyper anvendes bl.a.: 1.polyster 2.pentex 3.kevlar 4.spectra 5.technora 6.kulfiber 7.andre Næsten alle laminatduge består af en eller flere polyesterfilm, samt tråde i forskellige retninger. Visse laminatduge har et meget tyndt lag polysterdug på den ene eller begge sider, for at opnå større styrke. Dette giver også større vægt, og er derfor mest udbredt på cruising sejl, og knap så almindeligt på kapsejlads sejl.
Sejl i lamineret dug bliver mere og mere udbredt og er næsten enerådende på større kapsejladsbåde. Ulempen er den høje pris, p.g.a af de mange baner og relativt stor dugspild ved radialskæring. Der kommer dog et godt alternavivt da den Hollandske dug producent Contender netop har lanceret en ny laminatdug med tråde i mange retninger, hvilket gør det muligt at sy moderne HI-TECH sejl i laminatdug, men med CrossCut skæring. Dette sparer meget tid ved fremstillingen da man ikke behøver at skære alle paneler ud for at kunne dreje trådene i belastningsretningen. Trådene er simpelthen drejet i selve dugen, og sejlet kan derfor sys som et normalt CrossCut sejl hvilket gør sejlet noget billigere da man både sparer arbejdstid samt dug.
3) Støbte sejl Sejl som ved hjælp af moderne teknologi samles uden brug af symaskine. D.v.s. Sejlene er uden syninger i selve sejlets hoveddel, men kantbånd er syet fast. Kun de store internationale sejlmagerfirmaer som North (3DL) Elvström (Genesis), UK-Sailmakers (Ultra), og Doyle (4D) har teknologi til at fremstille sejl på denne måde. Flere kommer sikkert til. Fordelen ved denne fremstillingsmetode er at man undgår i form af stræk, der altid vil være i en søm. Derved kan man fremstille sejl med en meget jævn og harmonisk overflade. Priserne på disse sejl pt i den dyre ende af prisskalaen, men vil helt sikkert blive mere konkurrencedygtige efterhånden som teknologien udvikles. Desuden opnår man en produktion næsten uden dugspild. I forhold til et normalt radialtskåret kevlarsejl, hvor man påregner ca. 20-30% dugspild, er det en ret stor besparelse alene dugsiden. Støbte sejl er overlegne i ydeevne i forhold til panelsejl, og i f.eks. sejladserne om Americas Cup er disse sejl i dag en selvfølgelig hed.
Eksempler på forskellige spilerskæringer
Materialet er udarbejdet af: Sejlmager Kjeld Larsen DK-Sails