|
For
at du skal få mest mulig gavn af dine sejl tillader vi os at give
et par gode råd med på vejen, som er givet af en sejlmager.
Beskyt
sejlet.
Inden
du haler det nye sejl op for første gang, bør du sikre dig at
alle skarpe eller spidse genstande, såsom splitter, blokke,
vandskruer, salingshorn e.t.c er tapet eller på anden måde
pakket ind, så du undgår at flænge sejlet. Få eventuelt forstærket
sejlet på de mest udsatte steder.
Fald
og udhalsspænding.
Sæt
aldrig faldet hårdere end at de vandrette folder langs forliget
kun lige fjernes. En vertikal fold lige bag ved forliget indikere
faldet er sat for hårdt. Det samme gælder for storsejlets udhal.
Det hales kun lige nok til at fjerne rynkerne langs sejlets
underlig.
Lidselinen
bruges til at forhindre sejlets agterlig i at blafre. Det hales
kun lige nok til at sejlet stopper med at blafre. Husk at slække
lidselinen igen inden skødet hales yderligere, ellers er der
risiko for at lidselinen knækker.
-Brug
aldrig sejlet i mere luft end det er syet til.
-Lad
ikke overlappende forsejl bakke i vendingerne så det trykker ind
på salingshornet. Så undgår du at sejlet får permanente buler
i området omkring salingen.
-De
første par gange du sejler med dit nye sejl bør du så vidt
muligt undgå at sejle i alt for hårdt luft. D.v.s. helst ikke
mere end 5-6 sekundmeter. På denne måde får sejldugen lov at
til at strække sig jævnt, og sejlets levetid forlænges væsentligt.
Sådan
pakker og opbevarer du bedst dine sejl.
Alle
sejl bær foldes ellers rulles således at skarpe knæk i dugen
undgås. Sejl der er syet i varntemperede dug bør altid rulles.
Andre
sejl foldes parallelt med underliget i folder der er ca. 60-70cm
brede, og rulles derefter løst sammen og kommes i den sejlpose
som er leveret med sejlet.
-Opbevar
altid dine sejl på et sted der er tørt og rent.
-Fugt
kan give mugproblemer. Mug er ikke skadeligt for sejlet, men kan
danne grimme pletter som er næsten umulige at fjerne.
-Er
dine sejl blevet våde, bør du altid sørge for at tørre dem
hurtigst muligt.
-Sejl
bør ikke tørres ved at hejse dem op i masten og lade dem blafre.
-Solens
UVstråler hører til sejlets værste fjender. Sørg derfor altid
at sejlet er beskyttet med en pressening -når
båden ligger i havn.
Vask
og rengøring.
Salt
er stærkt medvirkende til at nedbryde dugen og den tråd der er
brugt til at sy sejlet med. Det anbefales derfor jævnligt at
skylle over med ferskvand.
-Blodpletter
fjernes ved omgående at skrubbe med en børste og skylle med
vand.
-Mugpletter
kan forsøges fjernet med sæbevand. Forsøg eventuelt med en mild
opløsning med en mild opløsning af klorin og vand. Skyl grundigt
efter med rent vand.
-Rust
fjernes bedst med rustfjerner som fås hos de fleste isenkræmmere.
Husk at følge brugsvejledningen nøje.
-Olie,
fedt og tjærepletter renses med acetone. Når du har fjernet så
meget som muligt af pletten skrubbes med sæbevand, og til sidst
skylles efter med ferskvand. Brug aldrig acetone i nærheden af
sejlnumre eller andet farvet materiale i sejlet.
Et
sidste par ord.
Hvis
du følger ovenstående vejledning sikre du dit nye sejl får en så
lang levetid som muligt. Det er vigtigt at du indleverer sejlet
til din sejlmager så snart sæsonen er ovre, så det kan
efterses, og eventuelle skader udbedres. Det er billigere i det
lange løb, og det medvirker til at du for får mest muligt ud af
dit nye
|